Moskvitch pentru curse

In anul 1951 ingierul I. Gladilin a realizat un automobil special proiectat pentru curse, cu motorul derivat din varianta de serie. Pentru inceput rusii au reusit sa scoata 70 de cai putere dintr-un motor de 1100cc care permitea “bolidului” sa se deplaseze cu o viteza maxima de 190km/h. Motorul era alimentat de asemenea de 4 carburatoare imprumutate de la motocicletele Izh-49, carburatoare proiectate pentru motoarele in doi timpi dar folosite din lipsa de fonduri pentru prototipurile ce participau la curse. Un proiect mai serios a fost pus in practica in anii ‘60, atunci cand inginerii rusi au realizat o masina de formula 1. In 1965 Moskvitch a inceput lucru la un proiect care avea sa arate ca se poate face lucruri de calitate daca inginerii si proiectantii au mana libera. Motorul pe care acestia l-au proiectat avea, pe hartie cel putin, 8 cilindri si 200 de cai putere la 10500 de rotatii pe minut. Tot in perioada de aur a brandului Moskvitch, inginerul Igor Aleksandrov Gladilin, a creat autoturismele de teren 415 si 416 cu motoare de 1360cc si 40 de cai putere. Din motive financiare proiectele nu au fost puse in productia de serie mare.